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關于南京長江大橋,你知道多少?

2018-12-27 作者:lris最   來源:江蘇微旅游 發布時間:2018-12-27 A+A-

2016年10月28日22點整,南京長江大橋正式封閉維修。這是大橋自1968年建成通車以來,第一次全封閉大修。經過長達兩年多的休整,大橋預計本周六(12月29日)通車!

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這次是橋南、橋北同時開放,南側上橋口為四平路廣場,北側上橋口為逗號廣場,其余上橋口均不對外開放。在南北兩側上橋口將設檢錄口,26、27日兩天每天上午9:00開放,下午16:00關閉;28日上午9:00開放,中午12:00關閉。開放時間內,僅限行人通行,禁止機動車、非機動車上橋。

大橋丨最新照驚艷世界!

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前兩周,南京長江大橋重新亮燈,299盞玉蘭花燈綻放在大橋上。一組美麗的南京大橋夜景,再次引爆網絡。

作為南京的地標建筑之一,大橋亮燈備受關注,尤其是橋上的白玉蘭花燈。白玉蘭花燈遵循著“修舊如舊”原則,但是在照明方式上進行了改進。

原來的玉蘭燈是由五盞150瓦的高壓鈉燈組成,全橋總功率224,45千瓦,且是漫反射發散式的照射方式,大部分光線頭都照向了夜空中,橋面亮度受到很大影響。而新的玉蘭花燈,是由外圈8顆3瓦的led燈珠和內嵌6顆2瓦的燈珠組成,總共156瓦,全橋總功率46.64千瓦,只相當于原玉蘭燈五分之一的用電量,而現場實測的照度卻提升了十倍!

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圖片:@南京-老張

除了燈具的研制,大橋的燈桿和基座護照也是進行了精心的調整。據南京市公建中心相關負責人介紹:燈桿的修繕是其中最復雜的一環。所有的路燈桿噴涂3遍納米級硅酸鹽混凝土養護修復增強一體劑,再對表面刷一層無機硅憎水劑。四層無色透明的“保護膜”,既可以保證混凝土路燈桿的表面結構強度和結構耐久性,又不改變路燈桿的原貌。

在保持原有風貌的基礎上,八邊形基座護罩也直徑由原來的52厘米縮小到了47厘米。這樣的話,行人、非機動車通行就會多出一點空間,也會更加方便、安全。

修繕后的南京長江大橋,燈光以黃白兩色為主,黃色體現歷史的厚重,白色則體現橋梁的結構。夜幕中的大橋,映著悠悠的長江水,更顯其雄偉壯闊。

大橋丨歷經五十載的風雨傳奇

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南京長江大橋是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁,在中國橋梁史乃至世界橋梁史上具有重要意義。

1927年,美國橋梁專家華特爾來南京實地勘察后,留下一句話:在南京造橋,不可能。然而就是在這個“不可能”的地方,新中國的第一代橋梁工人,用自己的聰明才智建起了一座爭氣的大橋。

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據悉,南京長江大橋的建設耗時8年,耗資2億多人民幣,耗用38.41萬立方米混凝土、6.65萬噸鋼材。據說大橋開通的時候,數十萬人涌向橋頭,當時擠掉的鞋子就裝了兩卡車。

“一橋飛架南北,天塹變通途”。這句話用來形容南京長江大橋也是不為過的。

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大橋的建立,不僅改變了南京的城市格局,對每個南京人都有著獨特的意義。初識大橋,是來自小學課本里的《南京長江大橋》,“萬里碧空飄著朵朵白云,大橋在明媚的陽光下顯得格外壯麗……兩座雄偉的工農兵塑像左右挺立,塑像后面,聳立著兩個高大的橋頭堡,頂端的一面面紅旗,映著陽光,十分艷麗。正橋筆直的公路上,一對對玉蘭花燈柱,像等候檢閱的隊伍,站得整整齊齊的。”

小時候從南京出城到外地,當汽車駛進大橋,視野就會立馬變得開闊,江風輕拂在臉上,江面一望無際。江上的輪船像一葉扁舟,隨著波浪時起時伏,側耳傾聽,一列列火車鳴著汽笛,從腳下呼嘯而過。

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圖片:@南京-老張

大橋仿若一條時光長廊,從橋這頭到橋那頭,仿佛穿越時空,觸摸大橋符號的豐富記憶。自1968年建成通車以來,這大橋一直在書寫著他的傳奇:

1960年

以“世界最長的公鐵兩用橋”被載入《吉尼斯世界紀錄大全》

2014年7月

入選不可移動文物

2016年

入選“首批中國20世紀建筑遺產”名錄

2017年8月

《南京長江大橋是如何永久改變中國的》刊登于CNN

2018年1月

以“爭氣橋”之稱入選中國工業遺產保護名錄第一批名單

50年的歷史,他曾看過車水馬龍、游人如織,也曾經歷咆哮的洪流、沉重的撞擊。這不是一座普通的橋,更是承載了一代人的生活印記和城市回憶。

那么長江大橋恢復通車后,外地車輛、貨運車輛、客運車輛、其他車輛如何通行?揚子江隧道通行又會有哪些新的調整?

一、南京長江大橋管理政策

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長江大橋封閉維修改造前,僅允許本市號牌小型客車、公交車通行;恢復通車后,為保障兩岸日常通勤及民生物資運輸,綜合大橋承載能力提升、兩岸路網交通條件、橋北路快速化改造等因素,經市政府批準,管理政策調整為:

1、外地車輛

全天24小時禁止非本市籍外地號牌機動車、非機動車通行。外地號牌機動車可根據相關通行政策由長江二橋、揚子江隧道、長江隧道等其他過江通道繞行;外地號牌非機動車可通過輪渡通行。

2、貨運車輛

除夜間23:00至次日晨6:00,允許本市籍中型及以下封閉、廂式貨車通行外,禁止貨車通行。為保障涉及民生的確需通行大橋的貨物運輸,允許本地中型及以下貨車辦理通行證后(避開早晚高峰)通行。

3、客運車輛

全天禁止大型客車通行(公交車、本地持通行證通勤班車除外)。

4、其他車輛

危化品運輸車輛、非本市主城號牌摩托車全天禁止通行。

二、揚子江隧道管理政策

前期為保障長江大橋維修改造期間交通有序、暢通,揚子江隧道僅允許本地公交車、19座(含)以下客車通行。長江大橋恢復通車后,外地號牌19座(含)以下客車也可由揚子江隧道通行。

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三、相關保障措施

1、通行證辦理

長江大橋本地中型及以下貨車及單位自備通勤班車通行證實施總量控制,確需辦理的,可攜帶相關材料至江北新區公安分局行政審批中心(地址:泰馮路地鐵站,電話:025- -83146805)辦理。

2、出行建議

受長江大橋自身通行能力及南端路網條件限制,預計長江大橋恢復通車后高峰期間特別是進城交通將較為擁堵,南京市公安局將根據交通流量變化,一是優化道路交通組織,提升路網通行條件;二是及時發布誘導信息,引導過江交通合理選擇過江通道。同時,建議交通出行者關注高德、百度等地圖導航信息,出行前提前選擇合理的過江通道,盡量選擇地鐵、公交等公共交通出行方式。

1、地鐵出行

目前有地鐵3號線、10號線跨江運行,未來將有地鐵4號線二期等更多的線路跨江運行。所有過江公交線路都與既有地鐵線路接駁,同時考慮與未來即將開通的地鐵4號線二期接駁,充分保證過江公交的便捷換乘需求。

2、公交出行

恢復通車后,在長江大橋、揚子江隧道、長江隧道三條過江通道上總計有26條過江公交線路(日間線22條,夜間線4條)。其中長江大橋過江15條(日間線11條,夜間線4條)、揚子江隧道過江6條(日間線6條)及長江隧道過江5條(含原過江日間線4條)。

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